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更(geng)深(shen)层(ceng)次来看,车企的账期革命标志着中国制造(zao)业供应链关系的(de)范式转(zhuan)变(bian)。过去,主机厂通过延长账期、压(ya)低(di)采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式(shi)在行业高(gao)速增长期尚可维持,但在(zai)技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天(tian),已难(nan)以为继。车企开始意(yi)识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身(shen)的(de)竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是构建健(jian)康供(gong)应链生态的基(ji)石。
“金钱就像是富人区的(de)豪宅,十年之后就会(hui)破败,而权力就像是石头(tou)老建筑,可以屹立(li)不倒数个世纪。”换句话来总结一下,财(cai)富不过是浮华幻影,唯(wei)有权力历久(jiu)弥(mi)坚。这话适用于美剧中的(de)权钱交易,也适用于现实中的(de)政商关系。
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美國(guó)總統(tǒng)特朗普週四錶(biǎo)示(shi),以色列“很有可能”對(duì)伊朗髮(fà)(fa)動(dòng)(dong)打擊(jī)。一名(ming)以色列高級(jí)官員(yuán)告訴(sù)華(huá)爾(ěr)街日報(bào),除非伊朗衕(tòng)意停止生産(chǎn)用于製造原子彈(dàn)的(de)材(cai)料(liao),否則(zé)最早可能週日髮(fa)動(dong)打擊。“投资者重回基本面逻辑,偏好具备(bei)盈利能力、盈利模式清晰、风险(xian)较小的(de)企业。”据王亚军观察,港股市场最受投资(zi)者欢迎的企业主要是消(xiao)费类和行业龙头类。一部分科技企业也受到青睐,但即(ji)使(shi)是AI、人形机器人等热门赛道,如果不符合回归基本(ben)面的逻辑,市场也不会(hui)买单。
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值得关注的是,东南汽车以15,022辆和2745.1%的爆发式增长冲至第八位,现代(+172.9%)等合资品牌的复苏,表明通过优化产品结构与渠道策略,传统燃油车在中东仍具极强生命力。