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前4个(ge)月(yue),中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居前三,但46.8%的暴跌与去年(nian)西方车企撤离后的(de)"替补性爆发"形(xing)成(cheng)鲜明对(dui)比。今(jin)年,俄罗斯开(kai)始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量(liang)涌(yong)入,俄罗斯官方还表示,未来可能会对进口汽车推出新的合规和(he)测试检查,预计这将持续影响中国乘用车向这一市场的出口(kou)。此外,乘联(lian)会(hui)秘书长崔东树表示:“如果俄乌危机结束(shu),(国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场),届时中国汽车制造商的压力将会(hui)大幅增加。”
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资本市场迅速做出反应。财报发布后五个交易日,地平线股价累计下跌12%,投资者对这家自动驾驶明星企业的耐心正在经受(shou)考验。
就在(zai)月前,方正证券老将何亚刚因已到退休年龄辞去公司董事、执行委员会主任、执行委员会委员及总裁职务(wu)。方(fang)正证券在公告中以一整(zheng)段文字给予了“入司于微时,展志于(yu)茂(mao)林(lin)”的高度评价。文采(cai)斐然,令人(ren)感慨。