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前4个月,中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去年西方车企撤(che)离后的"替(ti)补性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开(kai)始通过提高报废税等(deng)方式遏制中国汽车的大量涌入,俄罗斯官(guan)方还表示(shi),未(wei)来可能会对进口汽车推出新的合规(gui)和测试检查,预计这将持续影响中国乘(cheng)用(yong)车向这一市场的出口。此外,乘联会秘书长崔东树表示(shi):“如果俄乌(wu)危机(ji)结束,(国际汽车(che)品牌可能重返俄罗斯市场),届时中国汽(qi)车制造商的压力将会(hui)大幅(fu)增加(jia)。”
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