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中南美市场中,比亚迪以57,850辆的(de)绝(jue)对优(you)势蝉(chan)联第一,但累计同比下降15.3%,反映出比亚迪在早(zao)期高速扩张后进入了阶段性盘整期。
在上(shang)市委审核会(hui)议上,上市委要求(qiu)联合(he)动力结合期后国内新能源汽车行(xing)业发展趋势、产业政(zheng)策变化、前五(wu)大客户经营业绩情况及自建供应(ying)链进展情况,以及产(chan)品价格、直接材料成本变化(hua)等,说明(ming)对公司收入、毛利率、净利润的(de)影响,公司作为第三(san)方独立供应商是否存在被替代的风险,公司业绩增长是(shi)否具有可持续性。
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美國(guó)總統(tǒng)唐(tang)納(nà)悳(dé)·特朗普錶(biǎo)示,他可能會(huì)提高(gao)美國(guo)汽車(chē)關(guān)稅(shuì),以(yi)提振國(guo)內(nèi)汽車製造業(yè),此擧(jǔ)(ju)可能會進(jìn)(jin)一步加劇(jù)與(yǔ)貿(mào)易伙伴的(de)緊(jǐn)張(zhāng)關(guan)係(xì)。