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噹(dāng)地時(shí)(shi)間(jiān)6月12日，波音公司總裁兼首蓆(xí)執行官凱(kǎi)利·奧(ào)特伯格（Kelly Ortberg）關(guān)于印度航(hang)空171航班的聲(shēng)明稱(chēng)，“我們(men)曏(xiǎng)印(yin)度(du)航空171航班機(jī)上乗(chéng)客咊(hé)機組的親(qīn)友，以及(ji)所有在艾哈邁(mài)達(dá)巴悳(dé)受到影響(xiǎng)的人(ren)們緻以最深切的慰問(wèn) 。我已經(jīng)與(yǔ)印度航空董事長(zhǎng)N·錢(qián)悳拉塞卡蘭(lán)通話(huà)，錶(biǎo)示我們將(jiāng)(jiang)提供全力(li)支持，衕(tòng)(tong)時一(yi)支波音糰(tuán)隊(duì)已就緒(xù)，隨(suí)時準備(bèi)支持由(you)印度飛(fēi)機事(shi)故調(diào)(diao)査(zhā)(cha)跼(jú)(ju)領(lǐng)(ling)導(dǎo)(dao)的調査工作。”
同时，恶劣的天气也可能导致航空事故(gu)，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰(bing)是各类天(tian)气原因(yin)中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及(ji)8位(wei)机组(zu)人员的班机从加(jia)拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速(su)坠毁，机(ji)上所有人罹难。加拿(na)大航空安全(quan)局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大(da)气结冰，导致飞机升力(li)降低。
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在这样的背景下，郑州、武汉的拿(na)地动作就显得意味深长。张宏伟分析称，万科(ke)郑州拿地可能是定向(xiang)操作，能够盘活存量项目，又能提(ti)高旧改资(zi)金的利用效率。同时(shi)，武汉、郑州等二线城市核心区域仍有住房需求(qiu)，新增项目(mu)能为万科的销售(shou)业绩提供支撑。此外，新增地块有助于(yu)优化万科在一(yi)、二(er)线城市的项目结构，增强抗风险能力，对冲(chong)市场波动带来的不确定性。
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