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近些年来,AH公司中,A股相较于H股(gu)溢价成为常态。年(nian)内(nei)上述溢价(jia)指数的走(zou)低,某种程度上说(shuo)明A股相较于(yu)H股的整体溢价进一步收(shou)窄(zhai),两个市场的估值差异进(jin)一步趋向拉(la)平。
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我們(men)(men)分析了ASN網(wǎng)站上所有的失(shi)事飛(fēi)機(jī)類(lèi)型,僅(jǐn)看事故率排名前20的(de)飛機型(xing)號(hào),除了已(yi)停業(yè)咊(hé)被竝(bìng)購(gòu)的(de)公司,大部分製(zhi)造商都有着接近百年(nian)的飛機製(zhi)造歷(lì)史,而最“年輕(qīng)”的空客公司創(chuàng)立至今也超過(guò)50年,波音公司的(de)事故率咊遇難(nán)人數(shù)(shu)佔(zhàn)比排在所有(you)公司的第(di)二位。申万(wan)宏源证券认为,从历史数据看,石(shi)油需求增速与全球经济增(zeng)速(su)显著正相关,全球货币基金组织预计2025年全球GDP增速也将达到2.8%,因此(ci)预期石油需求仍(reng)将维持稳(wen)定增长,但增速(su)有所放缓。根据美国能源署,2025年在油价中枢下行背(bei)景下,中(zhong)国和美国需(xu)求增速提(ti)升,与印度(du)等发(fa)展中国家共同引(yin)领需求增长。
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此外,*ST工智对高端装备制造(zao)业务收入确认(ren)方法(时段法与时点法)的混(hun)乱调(diao)整,导致审计(ji)程序无法按(an)时完成,收入、成本(ben)等核心科目数据真实性存疑。对于公司2024年年报,公司独立董事王亮、杜奕良、杨敏(min)丽均投弃权票。