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操纵期间,“上柴股份”股价从14.28元跌至12.79元,涨跌幅为-10.43%,期间最高价17.32元(2018年5月(yue)14日),最低价9.32元(2018年2月6日)。同期上证综指涨跌幅为(wei)-2.94%。股价与(yu)对应板块指数偏(pian)离-7.49个百分点(dian)。
波音股价大幅下跌,此前印度(du)航空公(gong)司一架载有242人的(de)波音(yin)787梦想客机起飞后坠毁,机上人员全部遇(yu)难,并造(zao)成(cheng)地面人员伤亡。
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车企此次账期缩(suo)短并非偶然,而是多重因(yin)素(su)叠加的结果。一方面,国(guo)务(wu)院修订的《保障中小企业款项(xiang)支(zhi)付条例》以法规形(xing)式(shi)明确了60天账期红(hong)线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电(dian)动(dong)车(che)价(jia)格(ge)战白热化背景下,车企意识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享(xiang)”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目(mu)标的实现。例如,比亚迪与(yu)宁德(de)时代已建立“技术共享+账期(qi)前置”合作模式,账期缩短至45天,这种(zhong)模式不仅降低了供应商的资金压(ya)力,也加速了(le)电池技术的联合研发。
波音(yin)工程師(shī)兼“吹哨人(ren)”山(shan)姆•薩(sà)萊(lái)普(pu)爾(ěr)曾髮(fà)齣(chū)警告,指控波音公司在777咊(hé)787機(jī)型的生産(chǎn)中都存在媮(tōu)工減(jiǎn)料的做灋(fǎ)。薩萊普爾警(jing)告稱(chēng),這(zhè)種(zhong)行爲(wèi)可能會(huì)帶(dài)來(lái)菑(zāi)難(nán)性風(fēng)險(xiǎn)。