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中东市场正成(cheng)为中(zhong)国(guo)车企全球化布局的关键战场,但各品牌(pai)表(biao)现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量(liang)守住首位,但(dan)同(tong)比微降1.5%。吉(ji)利以32,079辆和6.7%的温和增(zeng)长位居第(di)二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三,印证了中东(dong)市场对(dui)电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体(ti)现在合资企业江苏悦达起亚(61.3%增长(zhang))和一(yi)汽丰田(211.4%增长)上(shang),说明成熟品牌(pai)的技(ji)术积淀仍具竞争力。
6月11日🍏👠,网上流出的一段哪吒汽车员工申请薪酬支付的视频。该视频显示🍈🍏,有部分人员在哪吒汽车董事长兼CEO方运舟的新办公室门口等待😻💗🥻。“参与的人都是哪吒汽车已办理离职的员工,公司拖欠着大家工资不发,大家都是要生活的👘🍊💛,实在是没办法。”邢磊(化名)向记者透露,现场有很多人参与💖🍎💛。
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Prypco首箇(gè)項(xiàng)目——商業(yè)灣(wān)的兩(liǎng)居(ju)室(shi)公寓曾吸(xi)引40餘(yú)國(guó)224位投資者,平均投資額(é)10714迪拉(la)姆。該(gāi)房産(chǎn)以(yi)240萬(wàn)迪拉姆(低于土地跼(jú)289萬迪(di)拉姆估值)掛(guà)牌,一日內(nèi)即告售罄(qing)。2024年是波音历史上亏损最严重的(de)年份之一,其实现营收(shou)665亿美元(yuan),同比下滑14%,较(jiao)2018年1011亿美元的峰值缩水(shui)34%,净利润亏损118.3亿美元;其(qi)全年仅交付348架飞机,同比下滑34%,远低于其主要竞争对手空客(ke)的766架,交(jiao)付量不足2018年的43%。2025年一(yi)季度(du),波(bo)音(yin)公司业绩出(chu)现(xian)难(nan)得好转,其实现营收194.96亿(yi)美元,同比增长18%,净亏损收窄至3100万美(mei)元。
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