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6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家(jia)车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此前行业平均账期高达170天。有分析指(zhi)出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结(jie)构，尤其是(shi)销量(liang)规模不足(zu)、尚(shang)未盈利(li)的造车新势力，融资能力将成为生(sheng)存关键(jian)。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善(shan)，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融(rong)资受阻或(huo)延缓(huan)技术投入(ru)。
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2025年6月12日，云知(zhi)声通(tong)过港交所(suo)聆讯，这(zhe)场历时五年的(de)第四次IPO冲(chong)刺终见曙光。作为中国(guo)第四大AI解决方案提供商(shang)，云知声的上市之路堪称行业缩影：成立(li)13年、累计融资超20亿元、估值近(jin)百亿，却深陷三年累亏12亿元的泥潭(tan)。招股书显示(shi)，2022-2024年公(gong)司营收从6.01亿(yi)元(yuan)增至(zhi)9.39亿元，年(nian)复合增长率23%，但净亏损却从(cong)3.75亿元扩大至4.54亿(yi)元，亏损率高达48.4%。
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記(jì)者在走訪(fǎng)時(shí)髮(fà)現(xiàn)，哪(na)吒汽(qi)車(chē)新租用的辦(bàn)(ban)公(gong)室(shi)有近百箇(gè)工位，但絕(jué)大多數(shù)工位已無(wú)辦公痕蹟(jī)，處(chù)于空寘狀態(tài)。“目前，全公司（郃(hé)衆(zhong)新能源(yuan)汽車股份有限公司）可以看到的係(xì)統(tǒng)內(nèi)顯(xiǎn)示人員(yuán)還(hái)有872人。”哪吒汽車內部人士告訴(sù)記者，這(zhè)些(xie)人中有很多已經(jīng)在走離(lí)職流程。
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