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这架波音787-8型(xing)客机于当地时间12日中午1时38分,从艾哈迈达巴(ba)德国(guo)际机场(chang)起飞,刚起飞便发出紧(jin)急求(qiu)救信号,随后与地(di)面失联(lian)。
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***息(xi)顯(xiǎn)示(shi),截至(zhi)2024年末,瀘(lú)州銀(yín)行覈(hé)心一(yi)級(jí)(ji)資(zi)本充足率爲(wèi)8.27%,滿(mǎn)(man)足監(jiān)筦(guǎn)槼(guī)定,但(dan)低于衕(tòng)期全國(guó)(guo)商業(yè)銀行(不(bu)含外(wai)國銀行(xing)分行)平(ping)均覈心一級資本充足率。当地时间周四下午,印度航空公(gong)司一架飞往英国(guo)伦敦的波(bo)音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁(hui)(印度航(hang)空B787飞机VT-ANB,执行从(cong)艾哈迈(mai)达巴德飞往英国的AI-171航班)。报道称,这架(jia)客机从(cong)机场(chang)起飞后几分钟便坠(zhui)入机场附近居民区。印度民航局确认(ren)机上(shang)242人遇难。
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尽管(guan)这些对空难的分析本身是(shi)合情合理的,但因(yin)为这起事故牵扯到了多方的利害关(guan)系(xi)——其中最核心的(de)两个角(jiao)色,即印度的航空公司和美国的波音公司,还都在安全方面存在争(zheng)议,结果,这两个方向完全不同的(de)事故潜在原因,也(ye)就意味着到底谁要去为遇难(nan)的近300条人命负(fu)责,以及谁将会在这起(qi)印度近30年最致(zhi)命的空难(nan)中,成为最(zui)终责任(ren)人。