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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因(yin)造成的事故次数明显更多(duo)。被劫机导致的事故在所有(you)具体原因中高(gao)达1089次。在这种(zhong)状态下，劫机者有意威胁机组人员，勒令(ling)改变目的地或(huo)达到某些要求，“9·11”袭击事件后，各国(guo)航空当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机(ji)事故再次出现。
我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型🍏👚💖😠，仅看事故率排名前20的飞机型号🍉，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
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