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截(jie)至髮(fà)槀(gǎo)前，黑貓(māo)平檯(tái)關(guān)聯(lián)“李(li)佳琦”的(de)投訴(sù)量高達(dá)(da)19453條(tiáo)。對(duì)比來(lái)看，董宇輝(huī)爲(wèi)45條，辛巴爲1249條，交箇(gè)朋(peng)友、賈(jiǎ)迺(nǎi)(nai)亮、蜜蜂驚(jīng)喜社等投訴量在幾(jǐ)百或一韆(qiān)多(duo)條不等，李佳琦投訴量明顯(xiǎn)高于其他主播或直播(bo)間(jiān)。
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同时，恶劣的天气也可(ke)能导致航空事故(gu)，例如风切变、雾、寒冷天气(qi)引致机翼结冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是(shi)各类天气原因中出现次数最多的(de)。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从(cong)加拿大(da)起飞前往坎贝尔堡不(bu)久即失速坠毁(hui)，机上所有人罹难。加拿大航空安全(quan)局(ju)（CASB）认为，事故原因可(ke)能是机翼前(qian)缘产生了大气结冰(bing)，导致飞机升力降低。
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离👢。但实际上🥻，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分👙🍏💟，国内航班要平飞数个小时👿😠🍓，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时🧡🩱🍇，发生问题的概率也就会高一些👘。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🧡，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说😡。
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