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黃(huáng)金(jin)價(jià)格早些時(shí)候受到(dao)避險(xiǎn)需求的驅(qū)(qu)動(dòng)(dong)。CBS報(bào)道稱(chēng)，以色列(lie)已經(jīng)準備(bèi)(bei)好髮(fà)起鍼(zhēn)對(duì)(dui)伊朗的行動，這(zhè)促使(shi)美國(guó)將(jiāng)一部分(fen)駐伊拉尅(kè)的人員(yuán)撤(che)離(lí)，竝(bìng)允許(xǔ)軍(jūn)人傢(jiā)屬離開(kāi)(kai)該(gāi)地區(qū)；此外伊朗也錶(biǎo)示，將建設(shè)一座(zuo)新(xin)的鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)中心，迴(huí)(hui)應(yīng)國(guo)際(jì)原子能機(jī)構(gòu)囙(yīn)其覈(hé)計(jì)劃(huà)而提齣(chū)(chu)的譴(qiǎn)責(zé)。
6月12日(ri)，工业和信息化(hua)部相关负责(ze)人表示，车(che)企的(de)承诺对促进汽车产业健康可持续(xu)发(fa)展具有(you)重要意义。支(zhi)持整车(che)企业(ye)切实践行有关承诺，继续引导整车企业与供应链企业建立长(zhang)期稳定的合作关系，促进大中小企业融通创新、协同发展，积极营(ying)造“大河有水小河满”的良好局面，不(bu)断(duan)提升产(chan)业链供应链韧性和安全水(shui)平，也(ye)为全球汽车产业发展作出新贡献。
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应(ying)链关系的范式转变。过去，主机厂通(tong)过延长账期、压(ya)低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式在行业高速增长期尚可维持(chi)，但在技(ji)术迭代加速、市场竞争加剧的今(jin)天，已难以为继。车企开始意识到，供(gong)应链的稳定性与创(chuang)新能力(li)直接关系到自身(shen)的竞争(zheng)力，而缩短账期、优化付款条件，是构(gou)建(jian)健康供应(ying)链生态的基石。
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