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(1)于(yu)2020年4月30日(ri)-2024年(nian)4月29日期間(jiān)買(mǎi)入,竝(bìng)在2024年4月30日之后賣(mài)齣(chū)或仍持(chi)有而虧(kuī)損(sǔn)的即可加入**行列;中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场👞,但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位🥒🍋🍅🧄,但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二💔🍌。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三🧡,印证了中东市场对电动化产品的快速接纳🥻🍓💟。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚(61.3%增长)和一汽丰田(211.4%增长)上,说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力🍇。
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2022年(nian)4月28日,尹磊先生(sheng)因个人原因辞去公司执行委员会委员(yuan)、副总裁及财务负责人(ren)职务。“公(gong)司董事(shi)会(hui)对尹磊先生任职期间所做出的贡献表示衷心感谢!”
此前,該(gāi)公司于(yu)2024年6月7日收(shou)到北京證監(jiān)跼(jú)(ju)下髮(fà)的《行政處(chù)罸(fá)決(jué)定書(shū)》,該公(gong)司囙(yīn)相關(guān)(guan)違(wéi)灋(fǎ)行爲(wèi)(wei),被深交所疊(dié)加實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示。