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2025年6月,中国汽车行业与家居行业呈现出截然不同的景象。一边是车企集体承诺将供应商支付账期缩短至60天内,以优化供应链生态;另一边,家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。
诉状写道:“他离职不到一周,Proception 就完成注册👞👛💘。短短五个月后,Proception 便公开宣称已‘成功制造’出先进的机械手 —— 其外形与他在特斯拉参与设计的版本极为相似👙。”
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就在月前,方正证(zheng)券老将何亚刚因已到退休年龄辞去公司董事(shi)、执行委员会主任、执行委员会委员及总裁职务。方正证券在(zai)公告中以一整段文字给予了“入司于微时,展(zhan)志于茂林”的(de)高度评价。文采斐然,令人感慨。
6月(yue)10日至12日,包括一(yi)汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来(lai)等(deng)17家车企(qi)集体承诺(nuo)将供应商付款(kuan)账期压缩至60天内,此前行业平(ping)均账(zhang)期高达170天。有分析(xi)指出,依赖长账期(qi)维系运(yun)营(ying)的车(che)企需紧急优化(hua)资金结构,尤其是销量规模不足、尚未盈利的造车新势力,融资能力将成为生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏一季度现金流虽改(gai)善,但账期缩短仍需额外(wai)补充运营(ying)资(zi)金,若融资受阻或延缓技术投入。