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车企此次(ci)账期缩短并非(fei)偶然,而是多(duo)重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线,倒逼企业规范资金管理。另一方面,电动车价格战白热化背景下,车(che)企(qi)意(yi)识到,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代(dai)与成(cheng)本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与(yu)宁德时代已建立“技术(shu)共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种模(mo)式不仅降低了供(gong)应商的(de)资金压力,也加速(su)了电池技(ji)术的联合(he)研发。
另一方面(mian),在新会计准则全面实施的背景(jing)下,险资更倾向于增(zeng)配FVOCI(以公允价值计量且其(qi)变动计入其他综合收益的金融资产(chan))高股息资产+权益法核算下的长期股权投资,降低利润波动(dong)。
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记者了解到,虽然处置机构显示为东兴投资,但从股东来看🥾,这部分股权是来自股东方深圳鹏博实业集团有限公司(下称“鹏博实业”)所持有的东海基金股权。
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