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政策端👄🍓🤬🥒,医保谈判预期优化,创新药支持力度加码。6月11日💛,国家医保局发布《2024年国家医保药品目录调整工作方案(征求意见稿)》🍄👡,明确对创新药实施差异化评审规则,首次提出对"全球首创"(FIC)和"临床急需"品种给予价格保护机制🥥😠👛,市场预期创新药谈判降价压力边际缓解🥦💯。此外🍈🥥,6月9日国办文件提出“制定商业健康保险创新药品目录”,完善“医保+商保”多层次支付体系,解决高价药支付难题。地方层面🧡👿💖,上海🥝👅、北京等地近期出台生物医药产业专项扶持政策,对创新药临床试验💛、国际化申报给予资金补贴🩳👠🥝🥥,进一步强化产业信心。
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此外,预计6月下旬(xun)2025年ESMO(欧洲肿瘤内科(ke)学会)摘要发布。ESMO 作为全球顶级肿瘤学术会议,是展示创新药临床数据(ju)的(de)重要舞台,预计中国创新药将公布更多国(guo)际化临床数据,覆盖 NSCLC、胃(wei)癌、肝癌(ai)等高(gao)发瘤种。市场重点(dian)关注头部公司数据,例如,恒瑞医药PD-1/VEGF双抗(kang)(AK112)联(lian)合疗法在非小细胞肺癌(NSCLC)的III期临床数据更(geng)新,若PFS(无进展生存期)超预期,可(ke)能成为下(xia)一个重磅品种(zhong)。百济神州BTK抑制剂泽布替尼在欧洲人群中(zhong)的长期生存数据,进一步巩固其在淋巴瘤领域的全球(qiu)地位。ADC领域,荣昌生物、科伦博泰等企业将(jiang)公布新一代ADC药物的临(lin)床进展,关注毒副作用改善及疗效突(tu)破。(风险提示:个股仅供行业(ye)基本面说明(ming),非(fei)个股推荐。)
不过,在北(bei)方工业大学汽车产业创新研究(jiu)中心(xin)主任(ren)、教授纪雪洪看来,跨国车企在短期内(nei)还是需要(yao)与中国进行战略合作(zuo)。“实际上从新冠疫情开始,跨国车企(qi)都在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更(geng)高的(de)供应链,还是应该(gai)回到游说本国**重回自由贸易(yi)的状态(tai)中去。”纪雪洪说。