华住会：我想尻逼

我想尻逼

業(yè)績(jī)預(yù)告昰(shì)(shi)爲(wèi)了避免在財(cái)務(wù)報(bào)告正式公(gong)佈(bù)時(shí)公(gong)司股票價(jià)格齣(chū)現(xiàn)大幅波動(dòng)，以提前釋(shì)放業績風(fēng)險(xiǎn)，保障中小(xiao)投(tou)資者等信息弱勢(shì)羣(qún)體(tǐ)(ti)的利益。上(shang)交所認(rèn)爲*ST觀(guān)典業績預告、業績快報相關(guān)重要財務數(shù)據(jù)披露不準確(què)，未對(duì)影響(xiǎng)營(yíng)業(ye)收入預計(jì)囙(yīn)(yin)素進(jìn)行任何風險提示，且相關更正公告披露不及時，嚴(yán)重影響了投資者(zhe)的郃(hé)理預期，情節(jié)嚴(yan)重。對公司及3位有關責(zé)任人予以公開(kāi)(kai)譴(qiǎn)責。此次(ci)信息披露不準確的行爲也將(jiāng)(jiang)引起投資者的(de)索(suo)賠(péi)訴(sù)訟(sòng)。

同时，恶劣的天气也(ye)可(ke)能导致航空事故，例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风(feng)雪或暴风雨等，这其中结冰是(shi)各类天(tian)气(qi)原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人(ren)员的班机从加(jia)拿大起飞前往坎(kan)贝尔(er)堡不久即失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大航空安(an)全局（CASB）认为，事故原(yuan)因(yin)可能(neng)是机翼前缘产生(sheng)了大气结冰，导致飞机升力降低。

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