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攷(kǎo)慮(lǜ)到全毬(qiú)大部分髮(fà)達(dá)國(guó)傢(jiā)及髮展中(zhong)國傢都位于(yu)北半毬,鼕(dōng)(dong)季寒冷(leng)的天氣(qì)讓(ràng)(rang)12月咊(hé)1月起飛(fēi)的航班比起其他月份多了一份來(lái)自天氣囙(yīn)素的挑戰(zhàn)。但此次(ci)失事事件髮生在(zai)北半毬的夏季,這(zhè)(zhe)也不禁讓人對(duì)失(shi)事原囙(yin)産(chǎn)生(sheng)了更多擔(dān)憂(yōu)。富国银行高级(ji)全球市场(chang)策(ce)略师Scott Wren表示:“我认为,市场普遍(bian)预期通胀率至少(shao)会(hui)小幅上(shang)升(sheng)。考虑到经(jing)济放缓、盈利增(zeng)长减速(su)及众多待解决的贸易谈判,此时冲击(ji)历史新(xin)高缺(que)乏充分理由(you)。我认为市场出现(xian)波动甚至(zhi)小幅下跌才更合理。“
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美国总统(tong)唐纳德·特朗普表示,他可能会提高美国(guo)汽车关税,以提振国内(nei)汽车制造业,此举可能会进一步加剧与贸易伙伴的紧张关系。特朗普周四在一项(xiang)法案签(qian)署仪式上发表讲话。该法案终止了加利福尼亚州在(zai)2035年禁止销售汽(qi)油动力新车的规定。对于(yu)一些(xie)汽车制(zhi)造商和(he)石油公司来说,这(zhe)是一场期盼(pan)已久的(de)胜(sheng)利,他们曾抨击这(zhe)些规定无法实现。特朗普表示,上调现(xian)行25%的汽车关(guan)税水平(ping)可以为国内汽车行(xing)业(ye)提供进(jin)一步的保护,他提及(ji)通用(yong)汽车计划未来两年内将向美(mei)国工厂投资40亿美(mei)元以规避关税。“我可能会在不远的将来提(ti)高这一关税水平。你提得越(yue)高(gao),他们越有可能在这(zhe)里建厂。”
不过他的态度并不完全乐观,“60天是给现金、还是银承、还(hai)是商票?”该名负责人直言,车企变相拖延账期的方(fang)式有很多,能否堵上这些漏洞、让账期真正缩(suo)短至60天内,还需(xu)要进一步观察。
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