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中南美市场中，比亚迪以57,850辆的绝对优势蝉联第一，但累计同比下降15.3%，反映出比亚迪在早期高速扩张后进入了阶段性盘整期。
根据(ju)恒生指(zhi)数公司的介绍，恒生沪深港通AH股溢价指数(shu) （“溢价指数”）为2007年7月9日(ri)推出的恒生沪深港通(tong)AH指(zhi)数系列中的一员(yuan)，用以量度同时以A股及H股形式(shi)上市、市值最大及成交最活跃(yue)的中国内地公司（“AH公司”）A股相对H股的绝对溢价（或折让） 。
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由于正在进行的贸易谈判(pan)几乎没有取得实质性进展的迹象，欧股的反弹在6月陷入停滞。在美国**加紧与贸易伙伴争取达成(cheng)关税协议之际，美(mei)国商务(wu)部长霍华德·卢特尼克表示，欧盟可能(neng)会是最后达成(cheng)协(xie)议的(de)经济体(ti)之一。
事实上，早在今年5月🩳👝😻🧡😠，合众新能源就被申请破产。5月14日😻🍌，《每日经济新闻》记者查阅天眼查App发现👛🥝，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司新增了一条破产审查案件，申请人为上海禹形广告有限公司。该破产审查案件公开日期为5月13日，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院😠👘🍆🥭。彼时，哪吒汽车内部人员在接受记者采访时曾回应称“这是这家公司应有的权利🥑，目前我们内部没有申请破产相关事宜”🍍。
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关(guan)于中(zhong)小基金股权频遭(zao)流拍的原因，朱润康分析称，首先是市(shi)场认可度持续走低。在投(tou)资者日益注重机构实力的(de)背景下，缺乏特色优(you)势的中小基金很难(nan)获得资金青(qing)睐。其(qi)次是经营质量普遍欠佳。多数(shu)中小基金长期挣扎在盈亏平衡线附近，部分机构甚至连续多年亏损，这种盈利困境直接削弱了其股权价值。再者(zhe)是发展前景不明朗。在监管趋严(yan)、竞争加剧的环境下，中小基金转型升级所面临的挑战日益艰巨(ju)。
