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我(wo)们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型,仅看事故率排(pai)名前(qian)20的飞(fei)机型号,除了已停业和被并购的(de)公司,大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司(si)创立至(zhi)今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
總統(tǒng)錶(biǎo)示,上調(diào)現(xiàn)行(xing)25%的(de)汽車(chē)關(guān)稅(shuì)水平可以爲(wèi)美(mei)國(guó)國內(nèi)汽車行業(yè)提供進(jìn)一步的保護(hù),他提及通用(yong)汽(qi)車計(jì)劃(huà)未來(lái)兩(liǎng)年內將(jiāng)曏(xiǎng)美國工廠(chǎng)投資40億(yì)美元以槼(guī)避關稅。