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美国劳工统计(ji)局周四公布的数据显示，生产者价格指数（PPI）环比上升(sheng)0.1%，接受调查的经济学家预估中值(zhi)为上升(sheng)0.2%。不包括食品和能(neng)源(yuan)的PPI也上升0.1%。
解决中美经贸关系中长期积累的结构性矛盾和深层次分歧不可能一蹴而就👛。下一步🧄👘🍒，双方要按照两国元首通话达成的重要共识和要求，进一步发挥好中美经贸磋商机制作用，不断增进共识🍎👿🍈、减少误解、加强合作。尤其要指出的是😈🧡💋🥬🤬，营造良好的对话氛围至关重要🍍🍆。如果美方一边在谈判桌上寻求合作，一边却在会场外继续对中国企业采取歧视性限制措施😈💖🍇，延续其遏制打压的错误做法，无疑会严重侵蚀双方互信，为落实共识制造障碍。历史和现实都告诉我们👙💕🍆，只有松开紧握的“拳头”，才能真正实现“握手”💯💔🍈。
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周四，上期所燃料油主力合约FU2507收涨2.34%🍊，报3019元/吨😻👡；低硫燃料油主力合约LU2508收涨2.22%🍉💕，报3645元/吨。据金联创统计，2025年5月中国炼厂保税低硫船用燃料油产量为95.5万吨😈🍆💌，环比下降8.44%🥿🤬🤬🍏，同比下降28.21%。随着前期检修炼厂陆续恢复生产，保税低硫船燃产量存小幅增量💘🧄🍑，预计6月保税低硫船用燃料油产量在100-105万吨。受6月市场供应相对紧张的预期支撑，亚洲低硫燃料油市场结构稍有走强。高硫方面🤍🍄，随着中东及南亚地区进入空调用电高峰季👡💕🥒，其市场结构也相对稳定👡🥿🩰，不过月差和现货贴水较之前高位有所回落。短期成本端反弹之下🍊💘💗👡，FU和LU绝对价格也以震荡偏强对待👙💘🧡，另外观察到近一周以来FU07相对远月偏弱，FU7-9价差大幅收敛，此时介入反套盈利空间可能有限，基于夏季需求旺季的支撑😡👡😠👞👠，或可考虑价差低位后介入正套。
车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一(yi)方面(mian)，国务院修(xiu)订的《保(bao)障中小企业(ye)款项支(zhi)付(fu)条例》以法规形式明确了60天账期红线(xian)，倒逼企业规范资金管(guan)理。另一方面，电(dian)动车(che)价格战白热化背景下，车企意识到，唯有(you)与供应商建立“风(feng)险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双(shuang)重目标的实(shi)现。例如，比亚迪与(yu)宁德(de)时代已建立“技术共享+账期前置(zhi)”合作模式，账期缩短(duan)至45天，这种模式不(bu)仅降低了供应商的资金压力，也加速(su)了电池技(ji)术的联合研发。
