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隔夜LME镍跌0.26%报15105美元/吨，沪镍(nie)跌0.58%报(bao)119770元/吨。库存方面，昨日LME库存(cun)增加126吨(dun)至197634吨，国内 SHFE 仓单减少72吨至21041吨。升贴水来看，LME0-3月(yue)升贴水维持负数；进口镍升贴水上涨200元(yuan)/吨至500元/吨。镍矿价格暂(zan)时表现坚挺，国内镍铁成交价格有小幅反弹迹象，但(dan)大(da)厂招标价格维持940元/镍点。不锈钢方面来看，原料价格持(chi)稳，供应端国内及印尼(ni)方面均有减产，但全(quan)国主流(liu)市(shi)场不锈钢89仓库口径社会总库存114.55万吨，周(zhou)环比上升2.07%，需求(qiu)疲软压制，供应调节供需平衡(heng)仍需(xu)时间(jian)。新(xin)能(neng)源方面，品(pin)种价(jia)格表现平稳，6月需(xu)求排(pai)产难有大量新增。一级镍方面，6月供应环比延续(xu)下降，国内周度库存去化。综合来看(kan)，原料成本坚挺为托底(di)，一级镍去库(ku)，但(dan)向上受到下(xia)游需求制约，整(zheng)体仍篇震(zhen)荡运行，关注(zhu)镍矿升水和一级镍库存表现。
中日国际(ji)轮渡有限公司总经理周振辉介绍(shao)，中(zhong)日班轮(lun)客货运(yun)航线有着40年的历(li)史，历经三代(dai)，1985年开线最(zui)初(chu)是为促进中(zhong)日青少年(nian)交流，1985年，“鉴真号”轮首航日(ri)本，开辟了上海至日本第一条国(guo)际客货班轮(lun)航线，定期往返于上海-神户-大阪间(jian)，这(zhe)是中日两国恢(hui)复邦(bang)交后中日航线上的第一艘客货班轮，也是中国对外开放的第一个海上客(ke)运窗口。1994年，“新鉴真(zhen)”轮作为第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真(zhen)”轮30年载客(ke)资质已满，退出(chu)客运。2024年6月，最新(xin)一代高端(duan)豪华客滚船“鉴真号”轮(lun)投入运营。
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