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此外，美國(guó)對(duì)排放標(biāo)準的保守態(tài)度咊(hé)(he)關(guān)(guan)稅(shuì)政筴(cè)的不確(què)定性，也對北美電(diàn)動(dòng)(dong)車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成阻力。目前該(gāi)國仍提供電動車稅收優(yōu)惠，但將(jiāng)從(cóng) 2026 年開(kāi)始逐步取消，這(zhè)讓(ràng)一(yi)部分消費(fèi)者態度趨(qū)(qu)于謹(jǐn)慎。
另外(wai)，美国劳工统计局周四公布的(de)数据显(xian)示： 美国(guo)5月PPI同比 2.6%，预期 2.6%，前值 2.4%。美国5月核心PPI同比 3.0%，创下2024年8月以来的最低水平，预期(qi) 3.1%，前值(zhi) 3.1%。环比(bi)来看，5月(yue)PPI环比(bi)仅上涨0.1%，低于经济学家预期的0.2%。核心PPI同样仅上涨0.1%，其中(zhong)商品(pin)价格（不含食品和(he)能源）上涨0.2%，服务价格上(shang)涨0.1%。这份PPI报告延续了(le)5月份消费者物价指数（CPI）连(lian)续四个月的(de)温和表现(xian)。尽管迄今为(wei)止关税上涨对美国民众的(de)影响相对温和，但经济(ji)学家普遍预计(ji)，随着企(qi)业(ye)寻求对冲(chong)利(li)润率进一步受损的风(feng)险，价(jia)格(ge)压力将在今年下半年显现(xian)。数据显示，批发商和零售商利(li)润率(lv)在5月(yue)份出现扩张，特(te)别是在车辆(liang)和机械批(pi)发领域，此前(qian)4月份曾出(chu)现收缩。今年以(yi)来，美(mei)国企业的利(li)润率持续承压，这证实了企业正在自行消化关税成(cheng)本，并且没有将其转嫁给消费者。
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