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金(jin)百临咨询分析师秦(qin)虹认为，不(bu)必(bi)担心A股会重蹈(dao)历史“久盘必跌”的覆辙(zhe)。因为它的前提是A股整体(ti)估值(zhi)处在(zai)相对高位，而目(mu)前估值仍具吸引力(li)。即(ji)便短线急跌，也会迅速引发资金进场修复(fu)，因(yin)此难以深幅调整。未来A股有望(wang)打(da)破僵局，趋势向上只是时间问题。
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更(geng)深(shen)层次来看(kan)，车企的账期革(ge)命标志着中国制(zhi)造业(ye)供应链关(guan)系的范式(shi)转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模(mo)式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今天，已难以为继。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付(fu)款条件，是构建健康供应链(lian)生态的基石(shi)。
此外(wai)，摩根士丹利表(biao)示，中国在制造机器人所需人才培(pei)养方(fang)面也领(ling)先美国。2023 年中国有超过 11000 所培养相应人才(cai)的高校，总体在校学生(sheng)超过(guo) 500 万人，而美国国家学(xue)生信息中心数据显示，美国类似院校(xiao)的在(zai)校人数仅(jin)为 92.3 万人。
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连连数字为国内一线支付服务(wu)公司(si)，目前于全球多个地区共持(chi)有65张(zhang)支付(fu)牌照(zhao)。旗下全资附属公司DFX Labs Company Limited亦于2024年12月获得香港证监会发出(chu)的虚拟(ni)资产交易(yi)平(ping)台（VATP）牌照。外(wai)界认为，此VATP牌(pai)照将能与集团未(wei)来可能获得的稳(wen)定币牌照产生协同效应，进一(yi)步巩(gong)固该集团在支付行业的领导地位。
