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此外,摩根士丹利錶(biǎo)示,中國(guó)在製造機(jī)器人(ren)所需人才(cai)培養(yǎng)(yang)方麵(miàn)也領(lǐng)先美國。2023 年中(zhong)國有超過(guò) 11000 所培養相應(yīng)(ying)人才的高校,總體(tǐ)在校學(xué)生超過 500 萬(wàn)人,而美國國傢(jiā)學(xue)生信(xin)息中心數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,美國(guo)類(lèi)佀(sì)(shi)院校的在校(xiao)人數僅(jǐn)爲(wèi) 92.3 萬人。美国劳工统计局周四公布的数据显示👠🍉,生产者价格指数(PPI)环比上升0.1%,接受调查的经济学家预估中值为上升0.2%。不包括食品和能源的PPI也上升0.1%。
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更深层次来(lai)看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系(xi)的范式(shi)转变。过去,主机厂通过延长账期、压低采购(gou)价将成本转嫁给供应商,这种(zhong)“零和博弈”模式在行业高(gao)速增长期尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞(jing)争加剧的今天,已难以为继。车企开始(shi)意识到,供应链的(de)稳定性与创新能力直(zhi)接关系到自(zi)身的竞争力,而缩短账期、优化(hua)付款条件,是构建(jian)健(jian)康(kang)供应(ying)链生(sheng)态的基石。