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“過(guò)去四箇(gè)月的通脹(zhàng)數(shù)據(jù)非常、非常好,”Mischler金螎(róng)集糰(tuán)利(li)率銷(xiāo)售咊(hé)交(jiao)易部門(mén)(men)董事總經(jīng)理(li)Tony Farren錶(biǎo)(biao)示,“美聯(lián)儲(chǔ)還(hái)能(neng)忽(hu)畧(lüè)這(zhè)種溫(wēn)咊的通脹數據(ju)多久?”这是万科近期斩获的(de)第二宗地块。值得关(guan)注(zhu)的是(shi),在深(shen)陷债务困局的当下(xia),万科既依赖大股东持续输(shu)血,又悄(qiao)然在土地(di)市场布局。这是否意(yi)味着其内部“造血”系(xi)统正在逐步恢复?
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Saxo Markets新(xin)加坡首席投资策略师Charu Chanana称:“以色列在伊朗境内空袭的(de)消息重新点燃了地缘政治风险溢价。这种风险规避(bi)基调是否会持续(xu),现(xian)在(zai)取决于未来24-48小时。如果德黑兰的回应有限且(qie)能源流动不受干扰,经验表明溢价可能会很快消散。但任何报复或供应中断的(de)迹象都会让波动性保(bao)持高位,并推高原油和避险资产(chan)。”
纵(zong)观这(zhe)两次拿地,万科均(jun)选择合作(zuo)开发模(mo)式,既分摊资金(jin)压力,又降(jiang)低独立操盘风险,可谓“花(hua)小钱办大事”的典型打法。而且,其拿下的2宗地成交价(jia)均在5亿(yi)元(yuan)左右,地(di)块总价不高。
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另一(yi)方面,近年来关于波(bo)音飞机的产(chan)质(zhi)量问题,备受争议。此前,印度《经(jing)济(ji)时报》曾报道,今年以来,一架(jia)注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和(he)襟翼故障而多次改道(dao),短短25天内航班多次取消。