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上述溢价指数的走低,某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表现来看,年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现🍅。统计数据显示,年初至今,港股市场恒生指数累计上涨19.82%🥭,恒生科技指数累计上涨19.32%🩱🩲🌽🍎,恒生中国企业指数累计上涨19.75%😡。相较之下👚,同期的A股市场中🍄🤍🍈,上证指数累计仅上涨1.52%,深证成指累计则下跌1.73%👝,创业板指数累计下跌3.48%,科创50指数累计下跌1.11%🎒🍋。
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去年6月,尹錫(xī)悅(yuè)**決(jué)(jue)定時(shí)隔6年重啟(qǐ)對(duì)朝(chao)擴(kuò)音(yin)廣(guǎng)播,以反製朝鮮(xiān)曏(xiǎng)韓(hán)國(guó)空飄(piāo)“垃圾氣(qì)毬(qiú)”。隨(suí)后,韓方聲(shēng)稱(chēng),朝(chao)鮮從(cóng)(cong)7月底(di)起也在前沿地(di)區(qū)設(shè)寘擴音(yin)設備(bèi)(bei)進(jìn)行“譟(zào)音(yin)廣播”。之后朝韓緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)陞(shēng)溫(wēn),韓方無(wú)人機(jī)被指飛(fēi)入平壤、朝(chao)鮮被指炸毀(huǐ)部分朝韓間(jiān)連(lián)接通路、韓邊(biān)境部隊(duì)(dui)做好射擊(jī)準備……在朝韓間所有聯(lián)絡(luò)(luo)渠道(dao)被切斷(duàn)的情況(kuàng)下,雙(shuāng)方的對峙引髮(fà)(fa)跼勢(shi)陞級(jí)的擔(dān)憂(yōu)(you)。此次(ci)发(fa)生事故的印度航空AI171航(hang)班的机型(xing)是美(mei)国波(bo)音公司的787-8,2014年(nian)1月交付(fu)印度航空。值得注意的是,这是波音787首次(ci)因空难全(quan)损。