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如前所述，日本国土交通省要求全日空航空公司、日本航(hang)空(kong)以及日航(hang)旗下低成(cheng)本航空公(gong)司Zipair Tokyo检查787机型飞机的发动机和机身，并表示，“将采取必要措施(shi)，收集信息并考虑印度当局的调查进展。”
剧情连续反转：6月1日华熙生物高调声援郝宇，称其公司属于“华熙生态的重要成员”；几小时后巨子生物抛出检测机构“道歉声明”，称已撤回报告🥿👗；而郝宇随即表示无法联系该机构🩲，无法确认声明真实性。
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我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号🧅，除了已停业和被并购的公司💌💞🍋，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史🥑🍎，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年🧅💞🥬，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
消息面上，6月(yue)12日晚，国内某头部险资(zi)公告作为保(bao)险资金长(zhang)期投资第三批拟认购私募基(ji)金份额。据悉，投资范围内的标的公司应为公司治理良好(hao)、经营运(yun)作稳健、股息相对稳定、股票流动(dong)性相对较(jiao)好，与保险资金长期投资需求相适应。目前，保(bao)险资金长期投资试点第二批和(he)第三批(pi)都在积极推进相关工作，并陆续取得进展，待第三(san)批600亿元全部批复后，合计金(jin)额或增至2220亿元。（资料来源：证券时报，截(jie)至25/6/12）
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據(jù)央視(shì)(shi)新聞(wén)報(bào)道，印度民航(hang)總(zong)跼(jú)與(yǔ)事故(gu)調(diào)査(zhā)跼（AAIB）正聯(lián)郃(hé)(he)展開(kāi)全麵(miàn)調(diao)査，飛(fēi)(fei)機(jī)黑(hei)匣子已找到，初步數(shù)據顯(xiǎn)示飛機(ji)在起飛堦(jiē)段未能正常陞(shēng)空，部分起落係(xì)(xi)統(tǒng)可能齣(chū)現(xiàn)異(yì)常。相關(guān)技(ji)術(shù)(shu)分析正在進(jìn)行中。
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