caopoen
“74美元一线是(shi)2022年以来的下降趋势线所(suo)在的阻力，但当前的宏观环境和短期的上涨动能意味着多头有(you)望(wang)继续向80美元发起挑战，若(ruo)伊朗采取报复措施或加速油价上行。”陈杰瑞（Jerry Chen）称(cheng)。
同时，恶劣的天气也可能导致航空事故，例(li)如风切(qie)变、雾(wu)、寒冷天气引致机翼结冰(bing)、暴风雪或暴风雨等，这其中结(jie)冰是各类天气原因中出现次数最多(duo)的。1985年12月，一架载有248名(ming)军人(ren)及8位机组人员的班机(ji)从加拿(na)大起飞前往(wang)坎贝尔堡不久即失速坠毁，机(ji)上所有人罹难。加拿大航空安全局（CASB）认为，事故原因可能(neng)是机翼前缘产(chan)生了大气结冰，导致飞机升力降低。
IPX811
张(zhang)坤博士（****•本•扎耶德AI大学机器学习系副署理主任及教(jiao)授、综合AI中心(xin)主任，卡内基梅隆大学机器学习系哲学系副教授及附属教员）；
油(you)价长期来看依然是以偏空思路为主，Brent前低(di)60美元左右并不(bu)是长期的底(di)，突破或要等(deng)到旺季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节(jie)性需求增长的支撑，和地缘(yuan)局势升温带来的溢价影响，油价反(fan)弹动力短暂增强，很可能走出(chu)一轮小反(fan)弹。然而展望未(wei)来，长期地缘各方面将普遍(bian)向着降温的趋势演化，只是过程中将不断(duan)反复，大概率从情绪和预期上(shang)对价格形(xing)成短暂支撑，而不是持(chi)续的驱动，因此在供需格局没有本质变化的背景下，市场对(dui)地缘的交易也不会太极端，Brent在70美元(yuan)之上(shang)将遇到阻力(li)，暂(zan)不(bu)具有持续突破新高的动力。
