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刘江波介绍，在乘用车(che)方面，江淮汽车主(zhu)要面向C端用户，重点(dian)是安全(quan)和用户体验(yan)两个核心问题(ti)。目前已实现高速(su)、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复(fu)杂场景的常规应用，这(zhe)也是行业共识，即利用90%的精(jing)力解(jie)决10%的问题。通过端到端大模(mo)型等新(xin)一代人工智能(neng)技术的发展，以(yi)及跨域(yu)融(rong)合，实(shi)现整车智能的不断提升(sheng)和用(yong)户体验的(de)升级，让自动驾驶系统真正好用(yong)。他认为，乘用(yong)车目前仍在单车(che)智能发展道(dao)路上不断进行技术迭代，很快将实现L3级的上路试行。
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纵(zong)观这两次拿地，万科均选择合作开发模式，既分摊资金(jin)压力，又降低独立操盘风险，可(ke)谓“花小(xiao)钱(qian)办大事”的典型打法。而且，其拿下的2宗地成交价均(jun)在5亿元(yuan)左右，地块总价不高。
其次💌😈🍊🩱，从军事方面的影响来看🍎😠🍋。以色列离伊朗有点远，特拉维夫（以色列）到德黑兰（伊朗）直线距离约为 1600公里，这使得双方的进攻都可能限制在空域，地面部队进攻的可能性并不大。但正因为如此，中东地区的经济活动可能会受到影响🩰🩲，今天就有多个中东国家的航班停飞🎒🥝。另外🥕🥻👘🍑，伊朗认为，以色列后面有美国撑腰，因此美军在伊拉克的基地存在被袭击的可能性，进而影响油价预期🍑🧅。值得注意的是，这个周末还有谈判，谈判进程如何，会否影响以色列的决策👢，值得关注🩰。
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油价长期来看依然是以偏空思路为主，Brent前低60美元左右并不是长期的底👄👝，突破或要等到旺季利好和地缘利好出尽后。短期受到季节性需求增长的支撑💋💋，和地缘局势升温带来的溢价影响，油价反弹动力短暂增强，很可能走出一轮小反弹🧄。然而展望未来，长期地缘各方面将普遍向着降温的趋势演化，只是过程中将不断反复，大概率从情绪和预期上对价格形成短暂支撑👚，而不是持续的驱动，因此在供需格局没有本质变化的背景下，市场对地缘的交易也不会太极端，Brent在70美元之上将遇到阻力，暂不具有持续突破新高的动力💌。
