WRITEAS做题PLAY
一位汽车零部件企业负责人(ren)对澎湃新闻记者表示,如果真实付款周期可以控制在60天(tian)以内,对供应商来说无疑是有利的,可以改(gai)善现金流,也(ye)能够略微提(ti)升当下过低的利润率。
但是有轨电车项目有一个“致命伤”:如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话,建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重👜😈😠。所以👗👘,在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时🍍🥭,有轨电车项目就有“爆雷”的风险🥝。
一位汽车零部件企业负责人(ren)对澎湃新闻记者表示,如果真实付款周期可以控制在60天(tian)以内,对供应商来说无疑是有利的,可以改(gai)善现金流,也(ye)能够略微提(ti)升当下过低的利润率。
但是有轨电车项目有一个“致命伤”:如果说建设初期的一次性巨额投资咬咬牙尚可以承受的话,建成之后持续的高额运营投入才是地方财政的难以承受之重👜😈😠。所以👗👘,在主导项目的官员离任后不久甚至尚未离任之时🍍🥭,有轨电车项目就有“爆雷”的风险🥝。
编辑: 2025-07-05
编辑: 2025-07-05
编辑: 2025-07-05