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车企此次(ci)账期缩短并非偶然,而是多重(zhong)因素叠加的结果。一方面,国务院修订(ding)的《保障(zhang)中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形(xing)式明确(que)了60天账期红(hong)线,倒逼企(qi)业规范资金管理。另一方面,电(dian)动车价格战白热化背景下,车企意识到,唯(wei)有与供应商建立“风险(xian)共担、利(li)益共享”的共生关系,才能确(que)保技术迭代与(yu)成本(ben)控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁(ning)德时代已建立“技术共(gong)享+账(zhang)期前置”合作模式,账期缩短至45天,这种(zhong)模式不仅降低了(le)供应商的(de)资金压力,也加速了电池技术的联合研发。
此外,车企将供应商支付账期统一(yi)至60天内,无疑会增加车企自身的压力。该名(ming)负责人对此也表示了担忧,车企即便是真的完全履行了60天付款的诺言,但却可能进一步要求零部件企业降价(jia),也(ye)是一种变相拉长账期的行为(wei)。
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北京商报讯(记者马换换王蔓蕾)6月12日晚间🥑🍑,深交所官网显示,苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称“联合动力”)创业板IPO当日上会获得通过。
訴(sù)狀寫(xiě)道:“他離(lí)職不到一週,Proception 就完成註冊(cè)。短短五箇(gè)月后,Proception 便公開(kāi)宣稱(chēng)已‘成功製造’齣(chū)先進(jìn)的機(jī)械手 —— 其外形與(yǔ)他在特斯(si)拉蓡(shēn)與設(shè)計(jì)(ji)的(de)版本極(jí)爲(wèi)相佀(sì)。”