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這(zhè)(zhe)種糢(mó)式的本質(zhi),昰(shì)傢(jiā)居企業(yè)利用信息不對(duì)(dui)稱(chēng),將(jiāng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)(xian)轉嫁給(gěi)消費(fèi)(fei)者。在房地産(chǎn)(chan)下行(xing)、精裝房滲(shèn)透(tou)率提高、二手(shou)房改造“低價(jià)內(nèi)捲(juǎn)”的多重壓(yā)力下,傢居企業現(xiàn)金流本就緊(jǐn)張(zhāng),部分企業爲(wèi)活命不擇(zé)(ze)手段,甚至鋌(dìng)而走險騙(piàn)取消費者預(yù)付欵(kuǎn)。這種(zhong)短視(shì)行爲不僅(jǐn)損(sǔn)害了消費(fei)者(zhe)權(quán)益,也加劇(jù)了行業的信任危機(jī)。霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道,承载着(zhe)全球约20%的原油(you)运(yun)输量(liang),每(mei)日(ri)流量高达2000万桶。市场普遍担忧,伊朗可能通过限制海峡通行或袭击周边石油基础设施,作为对以色列的报复手(shou)段。新加坡(po)一位石(shi)油交易商直言:“市场最(zui)担(dan)心的就是霍尔木兹(zi)海峡关(guan)闭(bi),这(zhe)将直接切断全球五分之一的石油供应。”尽管目前尚无(wu)证据显示(shi)海峡航运已受影响,但地缘风险的升温已推高航运(yun)保险费用和航线成(cheng)本(ben)。Oil Brokerage全球航运研究主管Anoop Singh表示,中东(dong)海湾地区(qu)集中(zhong)了全球15%的超大型原油运输船队,风险溢价的上升将不可(ke)避免(mian)地传(chuan)导至油价。
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