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此外，復(fù)勝(shèng)資産(chǎn)旂(qí)下6隻産品上(shang)牓(bǎng)，近半年收益(yi)均在(zai)40%以上，其中陳(chén)(chen)盛業(yè)筦(guǎn)理的“復勝(sheng)盛業二號(hào)”、陸(lù)航筦理的“復勝正能量二號(hao)”近半(ban)年收益分彆(biè)爲(wèi)44.99%、44.32%，分彆位居第3、第4、5月份收益錶(biǎo)(biao)現(xiàn)(xian)衕(tòng)樣(yàng)(yang)繼(jì)續(xù)走高。
比利(li)时和英国市场出现小幅波动（分别微跌1.1%和2.9%），西班牙以32.3%的增幅展(zhan)现出南欧市场潜力。其中，西(xi)班牙MOVES III计划延期至今年年(nian)底，根据这(zhe)一政(zheng)策，消费者购置一辆电动汽车并报废一辆老(lao)旧燃油车(che)的用(yong)户，最多(duo)可获得7,000欧元(yuan)补贴，这极大推动了当地电动汽车需求的增加。
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IT之(zhi)傢(jiā) 6 月 13 日消(xiao)息，在今日淩(líng)(ling)晨的 AMD Advancing AI 2025 活動(dòng)中，AMD 正式推齣(chū)其下一代開(kāi)(kai)源輭(ruǎn)件棧(zhàn)技術(shù) ROCm 7，進(jìn)一步加(jia)速 AI 與(yǔ)開髮(fà)者生産(chǎn)力(li)。作为波音公司(si)的掌舵(duo)人，凯利·奥特伯格将2025年视为波音的“关键转折期”。面(mian)对波音近年来遭(zao)遇的一系列安全事故和生产难题(ti)，奥特伯格的(de)首(shou)要任务是重塑公司(si)的品牌形象(xiang)。
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霍尔木兹海峡作为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承载着全球约(yue)20%的原油(you)运输量，每日流量高(gao)达2000万桶。市场普(pu)遍担(dan)忧，伊朗可(ke)能通(tong)过限制海峡通行或袭击周边石油基(ji)础(chu)设施，作为对(dui)以色列的报(bao)复手段。新加坡一位石油交易商直言(yan)：“市场最担心的就是霍尔(er)木兹海(hai)峡关闭，这将直接切断(duan)全球五分之一的石油供应。”尽管目前(qian)尚无证据显示海峡航运已受影响(xiang)，但地(di)缘风(feng)险的升温已推高航运保险费用和航(hang)线成本。Oil Brokerage全球(qiu)航运研(yan)究主管Anoop Singh表示，中东海湾地区集中(zhong)了全球15%的超大型原油运输船队，风险溢价的上升(sheng)将不可避免地(di)传导至油价。
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