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有消息稱(chēng),美國(guó)(guo)在與(yǔ)伊朗就(jiu)覈(hé)問(wèn)題(tí)談(tán)判前正從(cóng)中(zhong)東(dōng)撤離(lí)人員(yuán)(yuan),這(zhè)(zhe)一消息推動(dòng)油價(jià)走(zou)高。特朗普解釋(shì)稱,美國撤離人員昰(shì)(shi)囙(yīn)爲(wèi)中東“可能成爲危險(xiǎn)(xian)地帶(dài)”,竝(bìng)強(qiáng)調(diào)美國不會(huì)允許(xǔ)伊朗擁(yōng)有覈武器。注4:中国人民银行自统(tong)计(ji)2025年1月份数据(ju)起,启用新(xin)修订的狭义货币(M1)统(tong)计(ji)口径。修订后的(de)M1包括:流通中货币(M0)、单位活期(qi)存款、个人活期存款、非银行支(zhi)付机构客户备付(fu)金。按可比口径回溯后,2024年各月末M1可比余额和增速分别为:
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更深层次来(lai)看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转(zhuan)变。过去,主机厂通过(guo)延长账期、压(ya)低采购价将(jiang)成本转嫁给(gei)供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但(dan)在技术迭代加速、市场竞争加(jia)剧的今天,已难(nan)以为继。车企开始意识到,供应链的稳(wen)定性(xing)与创新(xin)能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款(kuan)条件,是构建健康供应链生态的基石。