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车企此(ci)次账期缩短并非偶然(ran)，而是多重因素叠加的(de)结果。一方面(mian)，国务院修(xiu)订的《保障中小企业款项支付条例》以(yi)法规形式明确了60天账期(qi)红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战(zhan)白(bai)热(re)化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩(suo)短至45天，这种(zhong)模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
running man 130922
不(bu)过他的态度并不(bu)完全乐观，“60天是给(gei)现(xian)金、还是银承、还是(shi)商(shang)票？”该名负责人直言，车企变相拖延账期(qi)的方式(shi)有很多，能否堵上这些漏洞、让(rang)账期真正缩短至60天内，还需要进一步观察。
与(yu)此(ci)同时，地平线在招股书中披露，按照“解决方案装机量”统(tong)计，公司是国内(nei)最大的高(gao)级辅助驾驶和高阶自动驾(jia)驶解决方案提供商，市场份(fen)额为15.4%。但这一领导地位正面临(lin)国内外巨头的双重夹击。
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展望后市，五矿期货分析师曾宇轲认(ren)为，虽然当前碳酸锂价(jia)格处(chu)于低位，但上半(ban)年大型矿(kuang)山供给基(ji)本正常。此外(wai)，国内盐厂也通过降本增效来应对价格下跌，产量(liang)维持高位(wei)。需求(qiu)端，国内强制配储政策松(song)绑(bang)及(ji)关税政策的不确定性不断影响锂电池消费。因此，碳酸(suan)锂供需矛盾修复尚需时日，若缺少供(gong)给扰动和宏观驱动，其价格反弹面临较大压力(li)，短期底部震荡的概率较高。
