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十多年(nian)前，A股较(jiao)H股一度出现过整(zheng)体折价的情(qing)况，体现在恒生沪深港通AH股溢(yi)价指数上就是该指数曾低于100点。但(dan)从2015年开始，A股(gu)相较于H股(gu)的整体溢价开始成为常态，恒生沪深港通AH股溢价指(zhi)数随之(zhi)也长期高于100点(dian)。
上述专家表示，未来应支持扩大高品质服务消费供给🥻🥝😠。我国已逐步迈入高质量发展阶段🍄🥔💖，居民消费结构也在优化升级💌👘，对高品质服务的消费需求将持续上升😈。当前“以旧换新”政策补贴大多为耐用消费品🥬🌽💌😈🍏，短期效果明显👜，但随着时间推移🍏🩲，补贴对消费的拉动效应将逐步减弱。服务消费则具有较大增长潜力。近期中国人民银行推出的服务消费和养老再贷款工具🥑🍑💞，有助于推动企业提升服务消费供给水平，更好满足群众对高品质服务的需要🍇🍆，这也是未来宏观政策支持促消费的重要方向🤍🥒💋。
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从周度高频数据(ju)来看，5月铁矿石供应仍然偏低(di)，港口库(ku)存持续去化，截至本月底47港口库存1.45亿吨，月环比下降311万吨，较年初下降1141万吨。
更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持，但在技术迭代加速🥬👠🥝、市场竞争加剧的今天，已难以为继👙。车企开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期🥔、优化付款条件😻🥥，是构建健康供应链生态的基石🌽🥔。
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车(che)企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果。一方面，国务院修订(ding)的《保障中小企业款项支付条例》以法规(gui)形式明(ming)确了60天账期红线，倒(dao)逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白(bai)热化背景下，车企意识(shi)到，唯有与(yu)供应商建(jian)立“风险共担、利益(yi)共享”的(de)共生关系，才能确(que)保技术(shu)迭(die)代与成(cheng)本控制双重目标的实现(xian)。例如，比亚迪与宁德时(shi)代已建立“技(ji)术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金(jin)压力，也加速了电池技术的(de)联合研发。
