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对于(yu)港(gang)股IPO活动，何兆烽认为，在A股公司赴港上市热情高涨、“科企专线”落地、中概股回归升温等因素作用下，港股IPO市场热(re)度(du)将持续上升。本批拟A+H两地上市的企业多为细分领域龙头，具备较强稀缺性，将吸引国际资(zi)本持续流(liu)入(ru)，市场形成良性循(xun)环(huan)。未来，预计将有更(geng)多大型企业及产业链领军企(qi)业登陆(lu)港(gang)股，新消费和硬科技企业IPO占比将进一步提升。
2025年一季报显(xian)示(shi)，当期营业(ye)收入27.92亿元，同比增长17.48%。归母(mu)净利润5.16亿元，同比增长57.32%；而归母扣非净利润为5.04亿元，同比增幅达69.75%。
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07． 客(ke)车(che)分析师表示，5月份(fen)大中型座(zuo)位客车行业销量4530辆，同比下滑17.77%，环比下滑15.47%，主要因疫情后需求提前释(shi)放、基数较高(gao)，且座位客车作为经营(ying)性生产工具，换车周期长(zhang)，政(zheng)策无明显倾斜。6月份销量好转可能性不大，座位客车在疫情后采购的车辆近几年不会损坏，市场将进入相对平稳周期。
该行认为，今年高速公路板块的配置机会逐渐(jian)向港股转移。对比A股的四家A+H高速(su)公路公司(si)，可以看(kan)到在同股同权的(de)情况下，A股股价相对(dui)H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高(gao)速公司年初以来的港股涨幅都(dou)明显高于A股。观察过去两年A+H高速(su)公路股的A股对H股溢价率变化情况也(ye)可以发现，港股高速公路(lu)目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高(gao)，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的(de)趋势。
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中国航空学会理事张维表示，根据坠机视频画面初步分析💟🧄💓，飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证👞🎒。
