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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加剧了供应链的脆弱性💕🍋🩳🍇,更形成了主机厂话语权与供应商生存困境的恶性循环🥕🩰🥕🥒👘。
6月12日,“标准为桥 世界无界”ISO制冷压缩机国际标准全球发布会在广东珠海盛大开幕🥭🍏。本次大会由珠海格力电器股份有限公司(以下简称“格力电器”)与合肥通用机械研究院联合主办。会上,由格力电器联合合肥通用机械研究院、清华大学主导制定的两项制冷压缩机国际标准——《容积式制冷压缩机性能评价》(ISO 18501:2025)与《离心式制冷压缩机性能评价》(ISO 18483:2025)正式全球发布。这是ISO制冷压缩机分委会(ISO/TC86/SC4)成立近半个世纪以来,首次由中国牵头制定并成功发布的核心性能评价标准👅,填补了该领域长期以来的国际空白。
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據(jù)航班追蹤網(wǎng)站數(shù)據,印度航空公司這(zhè)架飛(fēi)徃(wǎng)倫(lún)敦的波音 787-8“夢(mèng)(meng)想客機(jī)”的(de)信號(hào)在 625 英(ying)尺(IT之傢(jiā)註:約(yuē)郃(hé)(he) 190 米(mi))處(chù)的高度消失,距離(lí)客機起飛(fei)后還(hái)不到 1 分(fen)鐘。據報(bào)道,這架(jia)飛機也(ye)成爲(wèi)全毬(qiú)首架囙(yīn)空難(nán)(nan)全損(sǔn)的波(bo)音 787 型飛機。事实上,2020年以来,波音客机共计发生四起重大空难事故(gu),除此次印度航(hang)空空难涉及的波(bo)音787-8外,其余三起空难事故涉(she)及机型(xing)均为波(bo)音737-800机型(xing),分别为2020年1月8日的乌克兰航空空难(nan)、2022年3月21日(ri)的(de)中国东方航空空难以及2024年12月29日的韩国(guo)济州航空空难,这(zhe)三次空难事(shi)故发生后(hou)第一个交易日,波音股价分别下跌1.75%、3.6%、2.31%。