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Leung将(jiang)当前局势与过去(qu)的中东危机进行对比，他表示："如2020年(nian)的Soleimani袭击、2019年的油(you)轮攻击，我们看(kan)到了同样的初始反应：原油上涨(zhang)，美债和(he)瑞(rui)士法郎走强。关键是这是否(fou)能(neng)保持克制——历史表明，如果升级有限，市场往(wang)往会消化冲击。"
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另一方面🥕👢🥭👗，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来👙🍅，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道🍍🧅💋，短短25天内航班多次取消。
牟一凌的离任，恰逢国联民生(sheng)高管团队全面调整落定。牟一凌加盟之际，民生证券正处高光时刻。2021年前(qian)三(san)季度，民(min)生证券(quan)营收(shou)36.60亿元(yuan)，同比增长23.90%；净利润10.27亿元，同比增27.62%。投(tou)行业务更显“黑马”本色：前三季度承销收入10.70亿(yi)元排名行业第5，IPO承销家数23家位列(lie)行业第(di)4。研究业务同步扩张(zhang)，覆(fu)盖24个行业研究方向，上市公司达1000余(yu)家。
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更(geng)深层次来看，车企的账期革命标志着(zhe)中国制造业(ye)供应链关系的范式转变。过(guo)去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈(yi)”模式(shi)在(zai)行(xing)业(ye)高速增(zeng)长期尚可维持(chi)，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian)，已难以为继。车企开始意识(shi)到，供应链的稳(wen)定性(xing)与创新能力直(zhi)接(jie)关系到自身(shen)的竞争力，而缩短(duan)账期、优(you)化付款条件(jian)，是构建健康供应链生态(tai)的基石。
