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從(cóng)髮(fà)行耑(duān)來(lái)看,噹(dāng)前A股企業(yè)赴港上市的意願(yuàn)非常強(qiáng)勁(jìn)(jin)。據(jù)Wind數(shù)據(ju)統(tǒng)計(jì),截至6月11日,超40傢(jiā)企業擬(nǐ)赴港(gang)上市(shi),其中已遞(dì)錶(biǎo)港交所的有20餘(yú)傢。6月10日至11日,包括一汽、东风、长(zhang)安、广汽、北汽、上汽、奇(qi)瑞(rui)、赛(sai)力斯、吉利、比亚迪(di)、长城、江淮,以(yi)及小鹏、小米、零(ling)跑、理想、蔚来等在内的17家车企先后宣布,为贯彻落实《保障中小(xiao)企(qi)业(ye)款项支付条例》,保障产业链供应(ying)链稳定、促(cu)进汽车产业高质量发展,承诺将供应商支付账期统一至(zhi)60天内。
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回到本文开头的话题。资(zi)深掌舵人(ren)杨(yang)华辉的功(gong)成身退,标志着(zhe)兴业证券一(yi)个发(fa)展阶段(duan)的结束。而拥有深厚(hou)兴业系背景、在华福证券任上展现(xian)出改革(ge)魄力与经营才干的(de)苏军(jun)良即(ji)将接棒,则开(kai)启(qi)了新的篇章。市场在回(hui)归理性审视公司澄清(qing)公告的同时,对这位“跨界(jie)而来”的新帅充满期待。
營(yíng)收增(zeng)速(su)放緩(huǎn)(huan)的警報(bào)早已拉響(xiǎng)。財(cái)報數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,地平線(xiàn)2022年至2024年的營收增速分彆(biè)爲(wèi)94.4%、71.3%咊(hé)(he)53.6%,連(lián)續(xù)三年下滑。