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这似(shi)乎和人们印象中“平飞阶段最安(an)全”有点背(bei)离。但实际上,是因为平飞阶段占了飞行过程的大(da)部分,国内航班要平飞数个小时,国际航(hang)班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题(ti)的概率也就(jiu)会高一些。而起飞(fei)和着陆只占总飞行时间的6%,但事故量在所有阶段占比达到28%,所以有“黑(hei)色10分钟”之说(shuo)。
在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动中,苏姿丰透露,数据中心加速器市场正(zheng)在以(yi)惊人的 60% 复合年增长率增长,预计这一数字将在未来几年(nian)保持稳定,这(zhe)使得 AI 加速器领域(yu)的估值(zhi)将在 2028 年达到 5000 亿美元(IT之(zhi)家注:现汇率约合 3.6 万(wan)亿元人民(min)币),为 AMD 以及竞(jing)争对手们开辟无数机会。
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据央视新闻报道,印度民航总局与事故调查局(AAIB)正联合展开全面调查🍉🧡,飞机黑匣子已找到,初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空,部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中👛🥝。
他指出,近期智能驾驶安全监管趋严后,行业(ye)发展回归理性,安(an)全(quan)重新成为焦点(dian)。同时,主流智能驾驶方案在提升上限和下限过程中(zhong)遇到瓶颈,在更高安全标准要求(qiu)下,需(xu)要花99%的精力解决1%的corner case场景。所以很多(duo)智能驾驶(shi)团队重新评估地图对智能驾(jia)驶的增(zeng)量价值(zhi),地图对智能驾驶开始价值回归(gui)。