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客户(hu)集中的定时炸弹。行(xing)业龙头企业普遍陷入“大客户依赖症”。拉拉米前五大品牌(pai)贡献营收比例较(jiao)高，丽(li)人丽妆单一大客户流失曾(ceng)导致亏损。这种资源倾(qing)斜看似稳定，实则埋下多重隐(yin)患：部分代运营商为维系(xi)合作关系，甚(shen)至(zhi)不得不接受(shou)“保底销量+费(fei)用垫(dian)付”的苛刻条款。
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招股书显示🍍🍅👄😻，在过去的2022年👠🍆🍍🍇、2023年和2024年三个财政年度🥕👄🥔🍊，云知声的营业收入分别为人民币6.01亿、7.27亿和9.39亿元🥒，相应的净亏损分别为人民币3.75亿、3.76亿和4.54亿元🍋🍋🥥，相应的经调整净亏损分别为人民币1.83亿、1.37亿和1.68亿元。
李成钢在中美经贸磋商机制首次会议结束后(hou)告诉中(zhong)外媒体记者(zhe)，过去两天，中美(mei)双方团队的沟(gou)通是“非常专业、理性、深入、坦诚(cheng)的”。
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霍尔木兹海峡作(zuo)为连接波斯湾与阿曼湾的战略通道，承载(zai)着全球(qiu)约20%的(de)原油运输(shu)量，每日流量高达2000万桶。市场普遍担忧，伊朗(lang)可能通过限制海峡通(tong)行或袭击周边石油(you)基础设施(shi)，作为对以色(se)列的报复(fu)手段。新加坡(po)一位石油交易商直言：“市场最担心(xin)的就是霍尔木(mu)兹海峡关闭，这将直接切断全球五分之一的石油(you)供应。”尽管目(mu)前尚无证据(ju)显示海峡航运已(yi)受影响，但地缘风险的升(sheng)温已推(tui)高(gao)航运保险费用(yong)和航线成本。Oil Brokerage全球(qiu)航运研究主管Anoop Singh表示，中东(dong)海湾地区集(ji)中了(le)全(quan)球15%的超大型原油运输(shu)船(chuan)队，风险溢价的上升将不可避免(mian)地传导至油价(jia)。
