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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素(su)叠加的结果。一方面，国务院修订的《保障中小企业款项支(zhi)付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管(guan)理(li)。另一方面，电动车价格战白热化背景(jing)下，车(che)企意(yi)识到，唯有与(yu)供应商建立“风险共担、利益(yi)共享”的共生关系，才能确(que)保技术迭代与成本控制双重目标的(de)实现。例(li)如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模(mo)式，账期缩短至45天(tian)，这(zhe)种模式不仅降(jiang)低(di)了供应商的资(zi)金压力，也加速了电池技(ji)术的联合研发。
部分车企(qi)更采用(yong)“120天基础账期+180天商业汇(hui)票”的(de)组(zu)合模式，使得供应商资金全年处于冻结状态，经营现金流严重承压。但是很多企业将支付商业汇票的日期认定为付款日期，因此付(fu)款(kuan)周期也就成了所谓“120天”。
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一般(ban)意义上的“账期”是指从供应(ying)商向采(cai)购(gou)方(fang)（如零售商）供货后，到采购(gou)方实际付款的这段时(shi)间周期，本(ben)质上是采购方利用时间(jian)差对供应商(shang)资金的占用。
此外，南华期货的回购也正在推(tui)进。2024年7月(yue)9日，公司首度公(gong)告回购方案，预计回购金额为5000万元至1亿元，回购用(yong)途是员工持股计划或股权激励，于(yu)董(dong)事会审议通过后12个月(yue)实施。在6月4日(ri)最新披露的回购进展显示，目前其已回购金额为5008.88万元，实际回(hui)购价格区(qu)间为8.55元/股—9.37元/股。
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三是以更大力度促进高水平双向投资。完善吸引和利用外资工作机制，全面落实国家外资准入政策措施和新一轮服务业扩大开放综合试点任务🩰🍒🩰，全力保障外资企业在要素获取、资质许可👗🧡🥥🍊、标准制定、**采购等方面的国民待遇。与此同时，进一步健全对外投资管理服务体系🥿，加强产业链供应链国际合作😈🍆，推动深圳的友城友港网络与外贸进出口、对外投资等融合发展。
