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上述溢价指数的走低💞,某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄🧡🥻🧡。从两个市场主要指数表现来看💌,年内A股市场主要指数表现弱于同期港股市场整体表现。统计数据显示,年初至今,港股市场恒生指数累计上涨19.82%🥝,恒生科技指数累计上涨19.32%,恒生中国企业指数累计上涨19.75%🥒。相较之下,同期的A股市场中👢💝🍏💖,上证指数累计仅上涨1.52%🍈🧄🍄,深证成指累计则下跌1.73%,创业板指数累计下跌3.48%🍄,科创50指数累计下跌1.11%。
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那爲(wèi)什麼(me)大傢(jiā)的直觀(guān)感受昰(shì)航空功能事(shi)故變(biàn)多(duo)了(le),這(zhè)或許(xǔ)(xu)與(yǔ)現(xiàn)代(dai)媒介髮(fà)展有分不開(kāi)的關(guān)(guan)係(xì)。近些年,社交媒體(tǐ)髮(fa)展迅速,每噹(dāng)大型航空事故髮生后,網(wǎng)絡(luò)上海量信息將(jiāng)大傢淹沒(méi),而且事故(gu)越嚴(yán)重越(yue)容易引起關註,在一定程度上會(huì)讓(ràng)人形成(cheng)近些年航空事故變多了的感(gan)覺(jué)。考(kao)虑到全球大部分发达国家及发展中国家都位于北半球,冬季寒冷的天气(qi)让12月和1月起飞的航班(ban)比起(qi)其他月份多了一(yi)份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在北半球的夏(xia)季,这也不禁让(rang)人(ren)对失事原因产生了更(geng)多担忧。