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相比之下，收入最高10%傢(jiā)庭的資源將(jiāng)增加約(yuē)12，000美元，相噹(dāng)(dang)于收入增長(zhǎng)2.3%。根據(jù)無(wú)黨(dǎng)派的國(guó)會(huì)預(yù)算辦(bàn)公室報(bào)告，這(zhè)些增加(jia)主要歸(guī)囙(yīn)于應(yīng)繳(jiǎo)稅(shuì)欵(kuǎn)的減(jiǎn)少。
而在和上(shang)一代 MI300X 的对比中，MI355X 运行(xing) Llama 3.1 405B 模型，在 AI 智能体性能表现(xian)上是前者的 4.2 倍，内容生成能力是(shi)上一代(dai) MI300X 的 2.9 倍(bei)，摘要能力是上一代的 3.8 倍，对话(hua)式人工智能表现则为 2.6 倍。
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相较于上一代的 MI300X ，MI355X 运行 Llama 3.1 405B 时，其智(zhi)能体(ti)性能是前者(zhe)的(de) 4.2 倍，“内容生(sheng)成能力”是(shi)上一代(dai)（ MI300X）的 2.9 倍(bei)，“摘要生成”能力是上一代(dai)（ MI300X）的 3.8 倍，“对话式(shi)人工(gong)智能”性能表现则为上一(yi)代(dai)（ MI300X）的 2.6 倍。
算(suan)力是(shi)检验智能辅助驾驶能力的第一标准，目前，行业主流有效算力在80-700TOPS之间。硬件层面，小(xiao)鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超2200TOPS，已具备L3级算力。图灵AI芯(xin)片可同时驱动智驾大模型及座舱大模型，智能座舱有效AI算力比行业旗舰(jian)大26倍，能够提升用户(hu)的智驾和(he)座舱体验。在超(chao)强算力支持下，小鹏G7在软件层面首发本(ben)地部(bu)署的VLA+VLM模型及“大(da)脑+小脑”VLA-OL模型。VLA能让车辆(liang)像人类一样理(li)解、推理(li)和决策，在复杂场景中(zhong)展现(xian)出更加(jia)类人的判断。VLM视觉大(da)模型帮助车辆(liang)理解世界的“AI大脑”。同时，全本地端运行的特(te)点(dian)也(ye)可摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性。根据公司(si)信息，小(xiao)鹏G7智驾(jia)能(neng)力上限比行业MAX车型提高10倍以上。
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据新华社报道，中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢10日晚在英国伦敦说👄🥥🥦，过去两天，中美双方团队进行了深入交流，就落实两国元首6月5日通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架🍓🍊🍇💖。
