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结论：此次定增是方正科技转型的关键(jian)一(yi)役，有望形成(cheng)国资资源+行业风口+股权(quan)激(ji)励构成业绩增长“三驾马车”，若项目顺利达产，有望跻身(shen)国内HDI第一梯队。风险(xian)面(mian)需关注原(yuan)控股(gu)股东套(tao)利动机(ji)、现控股(gu)股东股权质押(ya)等。
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由于正在进行的(de)贸易谈(tan)判几乎没(mei)有取得实质性进展的迹(ji)象(xiang)，欧股的反弹在6月陷入(ru)停滞。在美国(guo)**加紧与贸易伙伴争取(qu)达成关税协议之际，美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，欧盟可能会是最后达成协议的经济体之一。
IT之(zhi)家 6 月 13 日消息，IT之家从央视新闻获悉，当(dang)地时间 12 日，波音公司首席执行(xing)官(guan)奥特伯格就印度坠机事故表示，波音团队随时(shi)准备(bei)支持印度航空事故调查局牵头的调查，将听从印(yin)度(du)航空事故调查局的指示，提供有关印度航空 171 航班的(de)信息。
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这似乎和人们印象中“平飞阶(jie)段最安(an)全”有点背离。但(dan)实际上，是因(yin)为平飞阶段占了飞(fei)行过(guo)程的大(da)部分，国内航(hang)班要(yao)平飞数个小时，国际航班(ban)的(de)平飞阶段则(ze)要持续十(shi)几个小(xiao)时，发生问题的概(gai)率也(ye)就(jiu)会高(gao)一些。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%，但(dan)事(shi)故量(liang)在所有阶段占比达(da)到28%，所以有“黑色(se)10分钟”之说。
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