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从数据上来看,被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体(ti)原因(yin)中高达1089次。在这种状(zhuang)态下,劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事(shi)件后,各(ge)国航空当局明令驾(jia)驶舱门(men)必须上锁,以防劫机事故(gu)再次出现。
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