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2020 年,国内外医疗(liao)机构及(ji)居民对一次性手套的(de)需(xu)求显著(zhu)上升,且远超全球供应,并(bing)导致一次性手套价(jia)格也迅(xun)速提升,至 2021年一季度手套需求和价格(ge)达到峰值水平。受市场需求激(ji)增(zeng)的(de)驱动,全球各大手套(tao)企业大幅扩产,同时大量非本行业企业也涌入新增产能。2021年二季度以来,随(sui)着一次性手套需求增速放(fang)缓,加之行业新建产能不(bu)断(duan)释放,行业供(gong)需结构逐(zhu)步出现(xian)变化,供不(bu)应求的状态逐步(bu)消失。2022 年以来,随着市(shi)场(chang)需求继续回归(gui)稳态,下游渠道(dao)客户前期备货过多,需要一定时间(jian)消化,行(xing)业供需结构转变为供过于(yu)求。行业内各生产(chan)厂(chang)商面临较大的竞争压力,原有企业及新进入者为争夺市场(chang)出现激烈价格竞争,导致盈利空(kong)间大幅收窄,甚至出现亏损。2023 年四季度及 2024 年(nian)以来,随着行业(ye)下游前期(qi)积压库存的消(xiao)化逐步进入尾(wei)声,以及行业老旧产能的逐步出清,供需关系总体呈现逐步修复的趋势。
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中(zhong)国航空学会理事张维表(biao)示,根据坠机视频画面初(chu)步分析,飞机在起飞(fei)阶段呈失速状态。坠机原因(yin)的(de)最终结论仍需黑匣子被破译后的数据(ju)验证。
更深层次来看,车企的账期(qi)革(ge)命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去(qu),主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁(jia)给供应商(shang),这种“零和博(bo)弈”模式在行业高速增长期(qi)尚可维持,但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天(tian),已(yi)难以为继。车企开始意识到,供(gong)应链的稳定性与创新能力直接关系(xi)到自身的竞争力,而缩短账期、优化付款条件,是(shi)构建健康供应链生态的(de)基(ji)石。